半挂车倒车培训时赵教练讲述半挂车轮胎侧面有由印模印出来的轮胎规格、商标和厂名规范轮毂、消费编号及最大负荷代号等，轮胎胎肩上沿圆周五等分处模印的“△”标志。这个标志是 轮胎磨损警报信号标志。当轮胎花纹磨损到距沟槽底部6mm时，这局部的沟槽便开端断裂，因此呈现一条明晰的裂纹。从而提示驾驶员必需改换轮胎。

轮胎磨损指示器不只是轮胎平安行驶的保证，而且还可作为检察轮胎能否正常磨损的根据。当半挂车倒车培训轮 胎呈现不正常磨损时，从轮胎磨损指示器上便能够明晰地显现出来世界各国对半挂车轮胎的磨损极限相应的规则：美国规则半挂车轮胎的磨损极限为花纹沟槽深度不 低于日本汽车轮胎协会规范规则货车、客车用的轮胎磨损极限为轿车用的轮胎磨损极限为我国国度规范规则轿车用的子午线轮胎花纹磨损极限为，货车、客车用的子 午线轮胎花纹磨损极限为众所周知，汽车轮胎冠面不只要维护胎体不受路面的冲击，而且还要与空中坚持一定的附着力。

轮胎与路面之间的附着才能 取决于轮胎和路面的磨擦作用，只要良好的附着性，才干够坚持良好的制动效果。轮胎与路面之间附着力的大小，取决于轮胎与路面之间附着系数值。附着系数值除 了与道路情况、车速等有关外，还与轮胎花纹类别有关轮胎花纹的磨损水平对半挂车平安有直接影响。特别是在湿路面时，轮胎花纹与行车平安亲密相关，务必惹起高度处注重。

济宁运河航母半挂车倒车培训时赵教练全心的指导每一位远道而来的学员，随着全部轮胎花纹的深度逐步磨损，轮胎的附着性能将逐步降落，而制动间隔成非线性急剧增加，在湿润路面上特别显著。